THE ZIPPER OF THE CITY
縱觀都市的成長如年輪般,紀載了不同年代,不同的發展。高架橋成為必然的存在,現身在許多大城市及交通繁忙之處。然而,高架道路的出現往往受到的撻伐比讚揚來的多 ,不管位於何處,幾乎都引起了不同的抗爭。1981年,建國高架橋在快速擴張的台北市中興建,人們以高架橋作為未來繁忙的交通的解決之道,從現在台北市的交通來看,他成功的疏通了壅塞的交通。可惜的是,在當時引起了建築界學者專家一片抗爭,主要是為破壞了都市景觀。
事過境遷,三十多年過去,它依然醜陋的矗立在那,除了加裝隔音牆外,幾乎沒有其他表情。人們從原本的反彈到習慣,漸漸地漠視,最後它成為大家生活中的背景。
但是,也正隨著時間流逝,原本建國高架橋地處城市邊緣,變成佔據市中心的黃金地段 ,台北的地價以倍數增長,相形空間的價值也以倍數增長,這是否也意味著我們對待它的方式需有別於以往?不再只是把一些不知往那裡擺放的空間或是停車場,塞進高架橋底下,而是利用這些空間,將兩邊被阻斷的新舊城市縫合起來,真正的將它的價值發揮的淋漓盡致。
今日以此高架橋為議題,剖析它在都市交通的重要性。另外,橋下空間除了為假日花市及停車等功能外,如何以倍數的價值來強化它的重要性,以及它在都市中及都市意象上負面的效果(被動),而主動思考,賦予它新的角色及除了交通以外的功能,是為設計理念。